ในการสแตนด์บาย 24/7 ลูกเรือไต้ฝุ่นของ RAF ยังคงอยู่ใกล้ที่สุดที่สหราชอาณาจักรเคยเผชิญหน้าโดยตรงกับเครื่องจักรทางทหารของรัสเซีย ฝูงบิน Quick Reaction Alert (QRA) พร้อมที่จะช่วงชิงภายในไม่กี่นาทีเพื่อโจมตี ‘Bears’ ที่ไม่ได้รับเชิญและเครื่องบินอันธพาลอื่น ๆ ในหรือใกล้กับน่านฟ้าของสหราชอาณาจักร การบินไต้ฝุ่น FGR.Mk 4 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์ นักบินต้องเผชิญกับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นตั้งแต่เครื่องบินทิ้งระเบิดของรัสเซียไปจนถึงเครื่องบินที่ถูกจี้
เครื่องสกัดกั้นติดอาวุธหนักได้บินเข้าใกล้มากพอที่จะโบกมือให้รัสเซีย
ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่ามีฝีมือฉกาจฉกรรจ์ จัสติน ฮิวจ์ส อดีตนักบินเครื่องบินไอพ่นเร็วของกองทัพอากาศ ซึ่งประจำการบน QRA ที่สถานี Leuchars บนชายฝั่งตะวันออกของสกอตแลนด์และในฟอล์คแลนด์ กล่าวว่า ‘เป้าหมายของ QRA คือการปกป้องความสมบูรณ์ของน่านฟ้าน่านฟ้าของสหราชอาณาจักรและอื่น ๆ โดยร่วมมือกับ ประเทศนาโต้อื่นๆ ‘เครื่องบินพลเรือนและทหารทุกลำบินด้วยช่องสัญญาณ ซึ่งจะส่งสัญญาณเพื่อระบุตัวตนไปยังศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ ‘หากมีสิ่งใดเข้ามาในน่านฟ้าของสหราชอาณาจักรโดยไม่สามารถระบุได้หรือมีปัญหาประเภทอื่น นั่นอาจเป็นภัยคุกคามต่อความสมบูรณ์ของน่านฟ้าของสหราชอาณาจักร ดังนั้น ผู้ควบคุมจะเปิด QRA เพื่อสกัดกั้น ‘แนวคิดคือเครื่องบินไอพ่นจะเปิดตัวภายใน 10 นาทีหลังจากได้ยินเสียงบีบแตร ซึ่งเป็นจุดที่นักบินวิ่งไปที่เครื่องบินของตนและช่วงชิงให้เร็วที่สุด ในโลกอุดมคติ จะมีการแจ้งให้ทราบก่อน โดยนักบินจะเข้าสู่สิ่งที่เรียกว่าความพร้อมของห้องนักบิน’ QRA ถูกเรียกร้องให้ดำเนินการเมื่อวันที่ 30 เมษายนปีนี้ เมื่อพายุไต้ฝุ่น 2 ลำซึ่งมีฐานอยู่ที่ RAF Lossiemouth ทางตะวันออกเฉียงเหนือของสกอตแลนด์สกัดกั้นเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล Tu-142 ของรัสเซีย ซึ่งมีชื่อรหัสว่า Bear-F โดย Nato สองวันต่อมา การยิงอีกครั้งเพื่อตอบโต้เครื่องบินพลเรือนลำหนึ่งซึ่งไม่ตอบสนองได้รับการแก้ไขเมื่อมีการติดต่อสื่อสารอีกครั้ง โดยเครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัย
การแจ้งเตือนดังกล่าวมีขึ้นหลังจากปล่อยเครื่องบินตอบโต้เครื่องบินรัสเซียในสองวันในปี 2565 และสี่วันในปี 2564 ตามรายงานของกระทรวงกลาโหม
ตัวเลขที่เปิดเผยต่อ Metro.co.uk ยังแสดงให้เห็นว่ามีการเปิดตัว
เครื่องบิน 6 วันเพื่อตอบสนองต่อเครื่องบินที่ไม่ระบุรายละเอียดในปี 2564 สี่วันในปี 2565 และหนึ่งวันในปี 2566 จำนวนการแจ้งเตือนที่ลดลงเพื่อตอบสนองต่อเครื่องบินไอพ่นของรัสเซีย ซึ่งเป็นเหตุการณ์ล่าสุดที่ทราบ และหนึ่งในเดือนสิงหาคมที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินลาดตระเวนมากกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด อาจสะท้อนให้เห็นว่าทรัพยากรของเครมลินเสื่อมโทรมลงจากการรุกรานยูเครนอย่างเต็มรูปแบบ ย้อนกลับไปในยุคสงครามเย็น เครื่องบิน Bear ถูกตรวจพบโดยระบบเตือนภัยล่วงหน้าแบบบูรณาการ ซึ่งใช้เรดาร์และหน่วยงานพลเรือนและหน่วยข่าวกรองเพื่อระบุภัยคุกคามที่เป็นไปได้
เมื่อมีการยืนยันการแจ้งเตือน ลูกเรือจะรวมตัวกันที่ Lossiemouth โดยมีนักบินที่ RAF Coningsby ในลินคอล์นเชียร์ ซึ่งเป็นฐาน QRA แห่งที่สอง เตรียมห้องนักบินให้พร้อมในพายุไต้ฝุ่น หลังจากที่นักบินวิ่งไปที่เครื่องบินของพวกเขาและเปิดตัวด้วยความสามารถในการขับเหนือเสียง เป้าหมายคือการสกัดกั้นเครื่องบินและพาพวกเขาออกจากพื้นที่ที่น่าสนใจของสหราชอาณาจักร
การปลดไต้ฝุ่นยังดำเนินการใน Falklands, Estonia และ Cyprus
“ในระดับหนึ่ง มันเป็นแค่งานที่คุณได้รับการฝึกฝนให้ทำ และมันก็กลายเป็นกิจวัตรพอสมควรที่จะต้องสวมชุดบินและวิ่งออกไปที่เครื่องบินเพื่อไป” ฮิวจ์สกล่าว ‘มันน่าสนใจขึ้นเล็กน้อยในหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ เมื่อฉันถูกส่งไปสู้กับเครื่องบินที่ไม่ปรากฏชื่อจากอาร์เจนตินาโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า
‘ฉันถูกปลุกในตอนเช้าโดยเสียงแตรที่บินออกไปในอากาศภายใน 10 นาที ซึ่งค่อนข้างสับสนและท้าทายกว่าเล็กน้อย ‘แต่นี่เป็นเพียงตัวอย่างสุดโต่งของงานที่คุณได้รับการฝึกฝนระดับสูงให้ทำ The Bears I ถูกส่งออกไปเพื่อสกัดกั้นหันกลับหรือเปลี่ยนเส้นทางก่อนที่เราจะเข้าไปใกล้ แต่อีกเหตุการณ์หนึ่งที่โดดเด่นคือตอนที่ฉันถูกปล่อยโดยเครื่องบินที่อาจถูกจี้เหนือมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งเราพากลับเข้าไปในสกอตแลนด์’ Eurofighter Typhoon ความเร็วเหนือเสียงมีความเร็วสูงสุด Mach 1.8 (1,380 ไมล์ต่อชั่วโมง) และติดอาวุธด้วยเรดาร์นำวิถีอากาศสู่อากาศและปืนใหญ่ Mauser ขนาด 27 มม. ภายใน
Hughes บินเครื่องบินเจ็ตรุ่นก่อนหน้า Tornado F3 ในช่วงเวลาที่เขาอยู่บน QRA ระหว่างปี 1993 ถึง 2000 ‘ตัวอย่างเช่น หากหมีอยู่ห่างออกไป 300 ไมล์ คุณจะบินด้วยความเร็วประมาณ 450 นอต (517 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งเป็นความเร็วปกติ หากเป็นภัยคุกคามที่เร่งด่วนกว่านี้อาจสร้างคลื่นเสียงดังที่บางครั้งมีรายงานทั่วสหราชอาณาจักร
‘เหตุใดรัสเซียจึงสำรวจน่านฟ้าของเราอย่างต่อเนื่อง หนึ่งในคำอธิบายที่เป็นไปได้มากที่สุดคือพวกเขากำลังรวบรวมข่าวกรอง บางทีอาจเป็นช่วงเวลาที่เราและพันธมิตรกำลังฝึกซ้อมทางทหารครั้งใหญ่
‘อีกประการหนึ่งคือพวกเขากำลังทดสอบความพร้อมของเราเพื่อดูว่าการสกัดกั้นจะเกิดขึ้นเมื่อใดและอยู่ไกลแค่ไหน’
ฟิล คีเบิล อดีตนักบินเจ็ตเร็วอีกคนหนึ่ง ได้รับการบรรจุเข้าประจำการใน QRA ระหว่างปี พ.ศ. 2525 และ พ.ศ. 2527 ระหว่างการทำงานในกองทัพอากาศเป็นเวลา 28 ปี
อดีตนักบิน Phantom F4 และ Tornado F3 ซึ่งประจำการใน QRA ตอนเหนือ ขณะที่ประจำการอยู่ที่ RAF Leuchars บนชายฝั่งตะวันออกของสกอตแลนด์ มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเผชิญหน้าอย่างตึงเครียดกับเครื่องบินรัสเซีย
Credit : เว็บยูฟ่าสล็อต
